As obras da Ferrovia Transnordestina ganharam tração com um novo recorde técnico: as equipes de engenharia conseguiram montar 1,69 quilômetro de ferrovia em apenas um dia (no último domingo, 7). O marco aconteceu durante a instalação de trilhos no Lote 5, localizado em Quixeramobim (CE).
Com esse impulso, o projeto — considerado a maior obra linear em andamento no Brasil — ultrapassou a marca de 100 quilômetros de trilhos totalmente prontos, de um total de mais de 1.200 quilômetros planejados para a malha.
A primeira etapa do projeto caminha para a reta final de execução e conta com forte suporte de fundos de desenvolvimento regional:
Andamento da Obra: A Fase 1 está com 81% de execução concluída.
Previsão de Entrega: A expectativa da gestão pública é finalizar essa etapa em 2027.
Investimentos: O empreendimento tem orçamento total de R$ 15 bilhões, dos quais R$ 9,8 bilhões já foram utilizados.
Aporte do FDNE: O Fundo de Desenvolvimento do Nordeste é o principal motor financeiro da ferrovia, somando mais de R$ 6,6 bilhões liberados até agora. Desse montante, R$ 152,4 milhões foram aprovados em março deste ano para garantir o ritmo acelerado dos canteiros de obras.
“Nós vamos avançar em ritmo acelerado para concluir essa ferrovia, que é fundamental na geração de empregos e oportunidades na área logística do país”, destacou o ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes.
Com 1.206 quilômetros de extensão territorial, a Transnordestina vai conectar o município de Eliseu Martins (PI) ao Porto do Pecém (CE), cortando o interior de 53 cidades.
O principal objetivo estratégico da ferrovia é reduzir drasticamente os custos de transporte (frete logístico) de grandes riquezas produzidas na região, agilizando o escoamento de mercadorias e commodities essenciais, como soja, milho, minérios, adubos, combustíveis e cimento.
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